Szerintem meg a következő 5 évben az összes olajjal hajtott gépjármű elfog tűnni, mert az iráni -arab válság miatt nem lesz elérhető...

Ez a projekció nyilván csak a jelenleg ismert technológiákra tud építeni. De abban a pillanatban, hogy az akkumulátorok fejlődése eléri a breakpointot (mondjuk 250km hatótávolság, és 5 évente csere a mai ára negyedéért - ez elérhető 10 éven belül), onnantól robbanás lesz. 40 év egy világ. 1890 és 1930 között mit fejlődött a motorizáció, és hogy kiszorította a lovakat a közlekedés minden terepéről, legalább 50%-ban.

minditthalunk.

"fejlesztési-fejlődési útvonalaktól függően várhatóan 30-82 százalékkal fog növekedni"

"A dízel és benzin üzemanyagok felhasználása minimálisan 46 [T], de akár 200 [F] százalékkal is növekedhet" - Ja-ja, a nagyapám meg vagy 30, vagy 82 évet él még..:) Istenem, ezt nem brit tudósok írták? :) A motorizáció folyamatában 40 év egy örökkévalóság. 1970-ben még kurbliztad a 12 liter zabáló Ladát, 2010-ben meg a nyolc légzsákos, hibriddel hasítod a pályát, ami 3.7 litert kajál. Honnan a fenéből lehet itt akár 10 évre is bármit megjósolni??? Vicc

Ameddig nem fogy el a kőolaj addig az olajmaffia úgyse engedi az alternatív megoldásokat. Ajánlott film: Ki ölte meg az elektromos autót, a Youtube-on megvan, pár hónapja még magyarul is fent volt.

@is: Amikor tedchnológiai projekciókkal jönnek, akkor sokan a számítógépek teljesítményének növekedésével példálóznak, holott az is bele fog ütközni már az atomi méretek által nyújtott határokba az évtized folyamán, és várhatunk a kvantumszámítógépekre évtizedeket.

A megújulók fejlődésének hátterét is nem árt elemezni, például a napelemek ára azért csökkent az elmúlt években kimagasló mértékben, mert a piaci részesedés megtartása érdekében a cégek hajlandóak voltak egyre nagyobb veszteségeket vállalni, így jelenleg már folyamatosak az iparágban a csődök, és a napelemek ára 50%-al az előállítási költség alatt van.

Emellett az egységnyi energiát olcsóbban tárolni képes akkumlátorok mind jóval nehezebbek a lítium-ion akkumnál, márpedig abból is kell vagy 200kiló egy autóba: még ha 20 évig bírja, akkor is vagy rohadt nehéz lesz, vagy a hatótávolság lesz alacsony

@EXO:

Pedig már 1996-ban mikor az EV1 kijött képesek voltak 120 km-es hatótávú akksikat berakni egy kvázi sportkocsiba, ahol sok hely ugye nincs. Azóta 15 év eltelt, az akksitechnika is fejlődött, miért ne lehetne legalább 200km-es hatótávú elektromos kocsit építeni?

Ráadásul a ki ölte meg az elektromos autót filmből az is kiderül ,hogy mindenki, akinek volt szerette ezt az autót, azt mondták soha jobbat nem vezettek. De a GM nem negedte, hogy megvegyék csak lízingelni lehetett. Aztán magyarázat nélkül visszamondták a bérleti szerződést le kellett adni az összes EV1-et, az összes tulajdonos megvette volna, nem is kevés pénzért, de a GM nem adta, inkább bezúzatta a kocsikat. Erre nincs magyarázat, hogy miért tették.

A számítógépek fejlődése ma is töretlen, régebben ugye Moore törvény volt érvényben 18 havonta duplázódtak a tranzisztorok ,tudtommal ez még majdnem 100%-ban áll most is. Évekkel ezelőtt elértek már addig, hogy az órajelet nem lehet tovább emelni, de a magok számát a prociban lehetett növelni. Egy évtizede is már azt mondták ,hogy nem lehet tovább csökkenteni a tranzisztorok méreteit, meg közelebb rakni egymáshoz, mert átszivárog egyikből a másikba az áram ,aztán láss csodát, mégis lehetett. Nagyon sok tudományosnak hitt elmélet dőlt már meg, azt is mondták régen, hogy a vonatok ne mehetnek 40 km/h-nál gyorsabban, mert akkor az utasok megfulladnak az oxigénhiánytól ,vagy hogy, levegőnél nehezebb tárgy sosem repülhet, vagy, hogy még legalább 200 évig nem lehet a holdraszállást megoldani.

@Adani:
"each EV1 cost the company about US$80,000, including research, development and other associated costs;[57] other estimates placed the vehicle's actual cost as high as $100,000"
A fő probléma az autógyártásnál, hogy a gazdaságossághoz több százezres tételekben kell gyártanod, hogy a fejlesztési és a gyár felépítésével kapcsolatos költségek eloszlódjanak
Ehhez képest a vásárlók egy korlátozott képességű autóért nem tolongtak

EV1 models, released in 1996, used lead-acid batteries, and weighed in at 3,086 pounds (1,400 kg). The first batch of batteries were provided by GM's Delphi branch; these were rated at 53 amp-hours at 312 volts (16.5 kWh), and initially provided a range of 60 miles (96 km) per charge.

@Adani:
Másrészt az akkuknak megvan az a tulajdonsága, hogy csak bizonyos számú töltési ciklust bírnak ki, és így az akkuk cseréjén többször annyit elvesztel a jármű élettartama alatt, mintha megvennéd bele a benzint

@EXO:

Mondja ezt a GM, akiknek érdeke lejáratni a technikát. Nézd meg a filmet, ezzel is foglalkozik. Na ,de ha sokba is került ,ami már megvan és működik, az semmiképpen sem éri meg bezúzni ha egyszer el is lehetne adni, mert a korábbi tulajdonosok megvennék. Ráadásul népszerű volt ha gyártották volna tovább, akkor vették is volna, ott van a filmben minden. A GM meg olyan adatot mond, amit akar, nem lehet ellenőrizni, miért kéne bemondásra elhinni ,hogy 80 ezer $ volt egy EV1 legyártása?

@EXO:

Azóta már fejlődött az akksiipar is, léteznek már szuperkondenzátorok is ,amik akár nagy áramerősséget is képesek leadni és felvenni gond nélkül. Egy Li-ion akksi meg egész sokáig bírja, 15 éve sem volt gond az akksikkal, azóta meg rengeteget fejlődött az ipar, most még annyi se lenne mint akkor.

@Adani:
Nem feltétlenül nem engedi, hanem olyan megoldást akar, aminél az övék marad a piac.
Ezért eröltetik a hidrogént, mert a finomítóknak már most vannak hidrogénbontó eszközei, amiket a tüzelőolaj és a pakura benzinnén krakkolásakor használnak, így rögtön ők lennének a fő piaci szereplők

www.eszk.org/content/arch/2011/2011_1/eloadas/20110310_enerpol_ea.pdf
54-es diából mindent megértesz

@Adani:
money.cnn.com/2011/11/02/autos/ford_focus_electric_price/index.htm

www.ford.com/cars/focus/pricing/

Van egy enyhe 17000dollár különbség, aminek az árát akksicsere nélkül 150ezer kilóméteren hozza be. Ez egy átlag vásárlónál kb 10év, és akkoriban még rosszabb volt.

@EXO:
Ja és cserélni kell az akksit

@Adani:
A szuperkondenzátorral csak annyi a probléma, hogy a térfogati energia sűrűsége nagyságrenddel kisebb, mint akkuké, emellett a villamos hálózatot kinyírná, ha hirtelen rákapcsolnak rengeteg szuperkondenzátort, ugyanis az erőművek nem tudják másodperces bontásban szabályozni magukat.
Egyszerűen kezelhetetlen lenne a sok szuperkondenzátor által gerjeszett igényingadozás

@Con Storm: Miféle iráni válság? Irán, ha nem adhat el olajat elég hamar összedőlne gazdaságilag. Más országok exportját nem tudja megakadályozni, mert katonalilag sehol nincsenek a környező államokhoz képest sem, nemhogy a USA-hoz. Ha pattog és megprbóálja lezárni a Hormuzi-szoros, akkor a fentiak közös erővel tapossák a fejüket a sivatag homokjába...

@Adani: A konteótopik és blog az másmerre van.

@Adani: A
"Moore törvény" semmiféle tudományos alappal nem bírt. Egy jelenségre extrapolált egy görbét. Ennyi...

@Adani: Az abaj, hogy szerinted a GM a világ egyetlen autógyártója. Ha más gyártó látna benne fantáziát és piaci előnyt, akkor már régen összerakott volna egy ilyet. Persze egy konteósnak magyarázhat az ember bármit...

schrodingersdawg.blog.hu/2011/06/29/10_tipikus_konteos_erv

@molnibalage:

1., Irán, az perzsa és nem arab
2., Mi az, hogy nem adhat el olajat! Irántól a fizetőképes igazi nagyhatalmak vásárolnak, mint az 1.2 milliárdos India, 1.6 milliárdos Kína, Taiwan és a többi... Ezeknek ki tudja megtiltani, hogy Irántól ne vegyenek olajat?!
3., A NATO tagállamaiban gazdasági válság van, a haderejük a tizedére csökkent, a gépeik elavultak, Irán hadereje kórszerű, 35 millió kiképzett emberrel, nagyszámú állandó haderővel, sőt, vallási központ, a sítáké, ami miatt egyik arab állam sem kötne bele, mert bármikor belülről blokkolni tudják az egész állam működését...
4., Irán fő gazdasági bevétele nem a kőolaj, hanem a Citroen, Merci és számos gépjármű, amit Afrikába és Ázsiába, Ausztráliába értékesít... ettől még nem fog megfeküdni
5., A kőolaj blokádnak is csak azok fogják meginni a levét, akik rászorulnak... pl. az USA, akinek az adósságának egyharmada a ki nem fizetett kőolaj...
6., Külön megemlíteném a 4 lopakodó típusú saját gyártmányú harci repülőit, 3 darab lopakodó pilóta nélküli repülőit, vagy tengeri-tengeralatt járó harci eszközeit, vagy hozzáteszem, van Urán238-asa amivel kinetikus lövedékeket tud gyártani... Irán nem az irániak által megvert Irak, aki nem akarta kifizetni az irániak általlelőtt 200 F14-est és 400 F-16-ost.. az amcsiknak, mert nem tudtak versenyre kelni az Iráni légierővel.. ami miatt volt az öböl konfliktus, a blokád, majd Kuwait megszállása, majd Irak lerombolása megint!
7., Irán nem vesztett háborút az elmúlt időkben, hegyes erdős, magas fensíkos terep, 3 nagy stratégiai vízerőművel, amit ha felrobban Irakból és az öbölben levő amcsi haderőkből nem sok marad...
8., A síta vallás évszázadok óta demokratikus jellegű, ami küzd a szunita despotikus vallás ellen... a világnak nem érdeke a diktatúrát támogatni, a demokratikusabb rendszer ellen...

Szóval nem kellene olyan gyorsan hadat üzenni, mert a francia és amcsi terrornagyhatalmak féltik az uránbizniszüket, mert Irán kilenced annyiból tud termelni mint ők, a modernebb technológiái révén...

@Con Storm: És én hol mondtam, hogy Irán arab...? Nagyon jól tudom, hogy perzsák...

A 3. ponton röhögnöm kell. Az iráni légierő 40 éves F-5E és F-4D gépekkel repül meg kiherélt 30 éves F-14A géppekkel. Már 20 éves sem volt korszerű aza légierő, nemhogy ma. Minden haderőnemük kb. ilyen.

Európában F-16 MLU, Rafale, multirole EF Threanch 3, Tornado Gr3, F/A-18C/D és más gépek vannak. Ezek és az iráni gépek között úgy cirka 2 generáció van...
----------

"Külön megemlíteném a 4 lopakodó típusú saját gyártmányú harci repülőit, 3 darab lopakodó pilóta nélküli repülőit"

Itt már tényleg röhögnöm kell. Fingod nincs a haditechnikáról...

Olvasgass.

htka.hu/2011/07/25/osszefoglalo-a-legi-harcaszatrol-es-legvedelmi-eszkozokrol/

htka.hu/2010/11/14/gondolatok-a-legi-harcaszatrol/

@molnibalage: Az irániaknak 5. generációs, vagyis 2000-2010 közt kifejlesztett technológiákkal beépített gépeik vannak... 4 kisméretű lopakodó vadászgépről tudunk, hogy sorozatban gyártják, 2-ről csak hírek vannak..

de pár jutus link:

www.youtube.com/watch?v=Ow8Z9J4J-lw&feature=related

Ez egy nagyon kicsi gép... ráadásul radarelnyelős technológiával... nézdmeg... csak hasonlít f-5-öshöz...

www.youtube.com/watch?v=TkwLw9lqzXY&feature=related

Ez egy lopakodó... taktikai bombázó... 2004-ben átrepültek az öböl fölött, az amcsi flota fölött, és lebombázták vele az Etiól mig-25ös flottát amivel rendszeresen berepültek Irán fölé kémkedni... az amcsiknak

www.youtube.com/watch?v=5xmiC6u-pKE

Ezek 3000 km hatósugarú, robotgépek... nem kis terhet tudnak szállítani, ilyenből van, automata elfogóvadászuk is, sihib rendszerű elfogó rakétákkal, aminek a statisztikája a legjobb a rendszerbe állított levegő-levegő rakéták közt...

ezt pedig törököknél állították ki, és ezeket gyártja külföldre... egyik fő bevételi forrása...

www.youtube.com/watch?v=hZ6nadqKuqo&feature=related

Irán GDP-je 2011-ben... 4-5 volt a világ rangsorában... és úgy, hogy nincs eladósodva...

@Con Storm: Továbbra is csak röhögök rajtad. Te ennyi minden megkajálsz? Úristen...

Igen, összeraktak egy '60-es évek végi jenki gép másolatát. Mert az F-5E ilyen...

A második linken egy makkett van, semmi több. A gép meg jellegre kb. olyan, mint az Jak-130 vagy olasz M-346 iskolagép. Annyira stealth, mint a Nap az égen...

Azon a drónon, amit te linkesz a fél világ röhögött. Kb. annyira fejlett mai szemmel, mint a II.Vh-s V-1... A fél Air Power blog, HTKA és minden komolyabb HT fórum a térdét csapkodta a röhögéstől azon a "szuperfegyvern". Valahogy egyetlen "cruise missile" kategóriájú fegyver sem a hasa alatt hodoz egy tököt... TERCOM rendszer sehol, mert iráni STACOM rendszer az nincs... stb.

Az iráni GPD összességében meg a 17-20 hely táján van. A hasonló méretű és lakosságú Franciaországé négyszer nagyobb...

Komolyan mondom, hogy eszamfaszom megáll. Szegény Irán úgy kuncsotgott a +15 éves Sz-300 változatért, hogy ehaj. Szegény hülye oroszok és indiaiak minek dolgoznak a PAK-FA-n, ha Irán ilyen szuperfegyverekkel bír.

Nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek rajtad...

@molnibalage: a behold és mat-f valamint a pak-fa projektet Irán pénzeli...

Ebből a sikeres és sorozat gyártott típus a behold s az M-ATF vagy mi...

A fejlettséget meg nem a csilivili külső... meg a szuper hiper dizájnos külső adja... hanem az egyszerűség és olcsóság, ami megbízhatósággal járul... a háború pénz...

Egy ilyen drón vagy uaf az irániaknak pár dollárjába kerül... amit kb.. 2000 szeres áru rakétákkal és kétszer olyan drága bevetési költséggel tud elhárítani az NATO.

Nézd meg a biztonsági tanácsnál lejelentett rakétatípusokat, amit Irán bevállalt, és az atomtöltetek számát...

Irán katonai nagyhatalom... A GDP-ről meg ne a 2004-est nézd meg... hanem az ideit... megépítette az olajfinomítóit, beindult a Busheri atomerőmű... ami nagymennyiségű plusz olaj és földgáz felszabadulásával jár...

És azt is számold hozzá, hogy a muszlim bankrendszerben nincs kamat.... és nincs adósság.. ami látványos GDP hazugságot generálna...

@Con Storm: "Irán GDP-je 2011-ben... 4-5 volt a világ rangsorában... és úgy, hogy nincs eladósodva..."

Ezt honnan veszed? Csak mert az iráni gdp kb. akkora mint Görögországé.

E tekintetben nem igazán tényező.

$888.355 billion (2010 est.)

Ez a 2010-es...

350 billion meg volt a 2009-es...

tavaj meg szerintem még ezt is duplázták, a Busheri atomerőművel meg az olajfinomítókkal...

Ha még a ritkaföldfém bányászat is bejönnekik...

@Con Storm: Irán nem része a PAK-FA projektnek te szerencsétlen...

Irán katonai nagyhatalom? Jah, velünk összemérve. Szaúd-Arábiháoz képest meg lassan sehol nincs. Nézd meg a pillanatnyi RSAF-et. Na erre rendeltek még cirka 80 db F-15-öt.

Te nem buta, félelmetesen hülye vagy.

@Con Storm: A 888 milliárd az PPP alapon megy (Purchasing power parity). A sima ennek kevesebb mint a fele, nemzetközi kereskedelemben márpedig a sima számít.

Ha azt gondolod hogy egy ország gdp-je egy év alatt megduplázódhat, nagyon nem vagy tisztában a gazdasági fogalmakkal. Javaslom nézz utána wikipédián és egyéb helyeken az alapvető közgazdaságtannak.

@molnibalage: Még csak azt sem. A repülősök körében terjedő pletykák szerint fogták az egyik, még a sah idejéből származó F-5-öst és átfestették tengerészkékre. Kapott pár Korán-idézetet is a sárkányra festve.
A műszerfalát átépítették pár civil műrepülőgépbe való modernebb műszerrel, pillangófarokkal látták el, és ennyi.
Ehhez az egyhez kikannibalizáltak jópár másik F-5-öst, úgyhogy ez tud repülni is, és esetleg ki tud lőni egy rakétát is. De ennyi. Az összes többi hazugság.
Gyártás? Na azt nem. Az amerikaiak nem adják át az F-5

Shafagh. Hát vannak olyan híresztelések, hogy az oroszoktól kaptak egy MIG-2000 prototípust és ezt mutatták be mint saját fejlesztést. Gyártás? Talán. Olyan bő tíz év múlva, vagy sohasem.

Karrar. Ennél különb modellt építenek a sufniban a megszállottak. GPS nélkül, mert a civil GPS bármikor kikapcsolható, marad a távirányítás és a programrepülés. A távirányítást meg szinte mindenki tudja zavarni. Nem elég gyors, vadászgépnek gyakorló célpont. egyedül az atomfegyverrel veszélyes.