Amig nekem 3 eve folyamatosan csokken a villanyszamlam (2011: havi 5500, 2012: havi 5300, 2013: havi 5000) addig en ezt pontleszarom :D

mindig aszittem a távfűtő meg a hőerőmű egymással kapcsolatban van, lévén a turbinát meghajtó forró gőz az egyik oldalon hulladék, amásik oldalon meg maga a termék, ez olyan, mint a pék se gyárt külön kenyeret, meg prézlit.. nem éri meg :)

Kifosztanak bennünket, de még így is jobban járunk, mint ha saját magunk állítanánk elő az áramot, - mondjuk napelemmel, vagy szélerőművel.

@bankvezér: Ebben pont tévedsz. Egy szélturbina, azaz egy kb 30-40 ( vagy akár 100 ) méter magas oszlopon egy 15-20 ( 60 ) méter átmérőjű szélkerék kb 2-5 év alatt visszahozza az árát és onnan szinte tiszta nyereség. Persze a feltétele egy (lehetőleg egész évben) szeles terület, ami MO-n kevés van.

Halálbüntetést vissza!

Most akkor miről is szól a poszt?
Csomó dolgot fizetünk a számlában, és kapja be minden iparági, meg a vértesi erőmű?
Vagy ááá, ezek amúgy elhanyagolható tételek...

Nem sok teteje van ennek a posztnak. Most akkor akarod a plebs-et hergelni, vagy sem? El kéne dönteni.

Amúgy áttételesen a benzin árában is elég sok dolgot fizetsz meg, csak nincs kirészletezve a blokkon.

Más szempontból az autós a legnagyobb fejőstehén. Gondolj csak bele, hogy az üzemanyagon (ami elég megmagyarázhatatlan módon igyekszik követni az USD és Brent árakat (noha azokhoz sok köze nincs) kívül ott a KGBF, mindenféle baleseti adó, sztádamatrica, anyámkínja.
Tehát a legnagyobb lúzer az autós, aki ráadásul otthon beül a tévé elé, és van hűtője.

Volt ma egy cikk az indexen, hogy a villamosenergia nagyker ára 25%-ot esett, mivel összekötötték a kelet-európai rendszereket.

Erről lesz cikk/poszt?

@uraaam:
Azért a benzin abból a szempontból más, hogy abban nincs benne deklaráltan, hogy támogatást fizetsz ennek, meg annak a rétegnek. Ott kifiezeted a benzin árát, a kib@szott magas adótartalmat (áfa és jövedéki) a készletezési díjat és az árrést. Slussz. Nem fizetsz államilag törvénybe foglalt külön támogatást a benzinkutasok országos szövetségének, meg a benzines rotakapa tulajdonosoknak, meg amit tudom én még kinek.

Számomra speciel az áram esetében a kibaszott dühítő, hogy még nevesített tétel is van támogatásként ennek, meg annak, de kérdem mire fel támogattatják meg velem célirányosan a villamosenergia-ipar közelében mozgó népeket (nem is kevéssel - azért az a 60 százalékos "árengedmény" kicsit odabasz), meg a távfűtést, meg bányászokat, külön díjelemekkel.
Ha jól értem, a poszt-toló erre akarta felhívni a figyelmet, aztán mindenki eldönti, hogy milyen lelkiállapotba kerül a bejegyzés elolvasása után.

Hadd egészítsem ki annyival, hogy annak az özvegynek is jár a kedvezmény, akinek házastársa valamelyik áramos cég dolgozója volt halála előtt.. Feltételezem ugyanígy van a "szeneseknél" is..
Mielőtt félreértené bárki is ; nem sajnálom tőlük, csak pontosítás végett írtam.

@Xtro3: ez így azért elég egyszerű lenne.

Nem mondtam, hogy jó a hasonlatom az üzemanyaggal, de azon pl. senki nem háborog (már), hogy abban adóval sújtott adó is van. Az nekem nagyobb lehúzás.

Minden olyan szektor, ahol erős (volt) az érdekképviselet, támogatja (támogatta) a saját dolgozóit.

Most mondhatnám azt, hogy de legalább az energiszektoros fizet 37 vagy mennyi százalékot.

De a vasutas/bkv-s,/volános pl. ingyen utazik. Ácsi, de azt is megfizeti valaki. Éppen te. Csak nincs a vonatjegyeden kirészletezve, hogy a Bp-Záhony vonatjegyedből Monorierdőig egy vasutas utazását támogatod.
A BKV jegyen sincs rajta, hogy a 320 (?) birodalmi magyar forintból mennyi Kovács 2 János buszvezető ingyenutazásának támogatása.

Félreértés ne essék: utazzanak ingyen, az én véleményem az, hogy jár nekik.

Hozzáteszem, ha poszt írója korrekt, és nem ilyen féluszító cikket akarna írni, akkor megjegyezné, hogy mióta is vannak ezek a tételek elszámolva? Mert nem az elmúlt pár évben került be.

Talán még az erről szóló rendelkezést is behivatkozhatná.

És még azt is hozzátenné, hogy ezek a tételen baromi rég el vannak számolva, csak éppen 2008. január 1-től fel is kell tüntetni a számlán. Tehát régen is fizetted, csak "nem tudtál róla".

A közösségi közlekedésben is fizeted az "iparági" dolgozók kedvezményét, mégsem gondolsz bele.

Kár ezért a cikkért, ennél sokkal jobb és valóban tartalmas cikkek is jelentek már meg itt.

@vackor1: én úgy tudom, hogy egy vagy két éve már csak az aktív dolgozói státuszra az újonnan belépőknél, tehát sem ők nyugdíjasan, sem az özvegyeik nem lesznek jogosultak.

@Rejtélyes:
Ja, hogy nincs elég szél? Intézd el, hogy legyen, majd akkor beszélünk... :))

@uraaam:
Lehet, hogy ma már így van ( én a pár évvel ezelőtti állapotot tudom, akkor biztosan így volt még ), ebben az esetben elnézést a rossz infó miatt , nem néztem utána, csak az emlékemben lévő dolgot írtam meg.. :)

Nem tudom mit kell ezen felháborodni. Köztudott, hogy a nyugdíjas kereskedők is 60%-os árengedményt kapnak a közértekben, és az Apeh dolgozó özvegyének csak 15% az áfa.

@vackor1: sok éve még úgy volt, és akkor tényleg jó biznic volt bekerülni az energiaszektorba.
A szomszédon volt erőműves, innen tudom:)

Meg azután azt sem teszi hozzá a blogíró, hogy a legtöbb szolgáltató, ahol tudta, kiszervezte a munkatársait, így azok jól megszívták, mert mindenféle himuhumi kft alkalmazottai lettek, és bukták az alkalmazotti kedvezményt.
Meg új dolgozót szinte csak külsősként vettek fel.

Szóval elég sokan rekedtek kívül a tutiból, miközben az energiaszektor szekerét tolják/tolták szorgalmasan.

Én nem szeretem a feszültséget.

Megbasztákajóistentismár.

@uraaam:
"régen is fizetted, csak "nem tudtál róla"."

Lehet!
De mostmár tudom, miért olyan magas a villanyszámla utolsó sora.
Tehát eddig és ne tovább!
Ha már tudom, akkor a továbbiakban mint ügyfél - megtiltom hogy ez tovább működjön. Ne a más faszával verjék má a csalánt.
A márkushegyi bányász és a vértesi erőműben a szénlapátoló meg, ha nem teccik neki a renccer, elmehet hómunkásnak - oszt jónapot

@uraaam: óóóh, a szegény bányászok!
Van egy bányász ismerősöm. Még él, bár lassan 80 éves. Tatabányán dolgozott, és valami "felszini bányász" volt. Tehát tárnát, szenet, vágatot életében sose látott, legfeljebb ha elment a Bányászmúzeumba vagy megnézte a Fekete gyémántok című magyar filmet.

Nos, neki minden évben ősszel - a magas fizetése mellé - jött a Csepel teherautó és leöntötte az utcára az ingyenszenet, mert az minden bányásznak csak úgy járt. Bérkieg vagy mi a szar néven.
A házunkban egy szülésznőorvos mellett csak nekik volt még kocsijuk abban a fenenagy "jóléti" társadalmas kádáros-korszakban. Igaz, az orvosnak Opel Kadettje volt, a bányásznak meg csak a bogárhátú Wartbungja, de akkoriban a többi csórónak még oldalkocsis motorra se nagyon futotta .... és akkor most sajnáljuk meg támogassuk a aszénfillérrel? Támogassa az E-On, a Paksi Atom, vagy aki csak akarja, de nem az én zsebemből! Majd én eldöntöm, hogy adok-e ....

@cool:
Azért a bányászokat ne fikázzuk már!

Kemény munka, egész nap sötétben, szénporban, veszélyben. Nem egy életbiztosítás.

Ha megéri a nyugdíjat, akkor is sok maradandó károsodása is lehet.

Tehát ne irigykedjünk rájuk!

A távhő-áramra már annál inkább: ha a távhű művek nem tudnak piaci áron áramot termelni, akkor NE termeljenek!

Ha én nem tudok piaci szinten (árban, tempóban) falat húzni, akkor nem megyek oda az államhoz, hogy támogasson!

Ezt hívják társadalmi szolidaritásnak. akinek ez nem tetszik, az alapítson magának olyan társadalmat, ahonnan ez hiányzik. Hozzáteszem, hogy családi házam van, nem vagy ELMÜ-s és nem kapok semmiféle kedvezményt senkitől.

Naív vagy! Mindenhol fizetsz ilyen dolgokat, csak nincs a számlán részletezve.

Részemről csak annyit tennék hozzá hogy pl az MVM ami állami cég, ezen díjak mellett évente 30-40-60-70 milliárdos tiszta nyereséget tesz zsebre és sokszor nem is adózik utána. Most meg azért fog csökkenni a "hivatalos" nyeresége mert az állami mobilcégbe fognak menni a 10- és 100 milliárdok!
Részemről durvának érzem ha kipellengérezzük a nyerészkedő cégeket állami szinten majd kiderül hogy az állami cég akkora nyereséget termel önmagának(tehát nem megy be az állami kasszába) amivel simán lenyeli a 10%-os rezsicsökkentést is és még így is nyereséges maradhat akár!!!

És ez nem egyedi eset!

@uraaam: A tömköz "dolgozók" menetkedvezményi támogatásával állított párhuzam téves. Magyarországon (az extrém alacsony jegyárak, és a szövevényes menetkedvezményi rendszer miatt) az összes tömköz cég állami szubvencióból élő csődtömeg.

Egy Budapest-Záhony utazás 5160,- Ft-os menetdíjából semennyi nem jut az alkalmazotti kedvezményekre, sőt, az állam 9480,- Ft-ot belepótol a díjbevétel mellé, hogy egyáltalán működjön a rendszer. (nettó 8383,- Ft-ot, ha a jegy áfabevételét levonjuk)

Ha egy 7 l/100km fogyasztású személygépkocsival utazol Budapestről Záhonyba, akkor a tüzelőanyag adóbevételeiből kitelik egy masiniszta elutaztatása Zuglóból Monorra.

@Szumi: részben egyetértek veled de úgy gondolom rászorultsági alapon kell ezt megállapítani és nem alkalmazotti státusz alapján hisz most a felsővezetőnek és a legalsóbb munkásnak is jár ami előbbire nézve nem tartalmaz semmi szolidaritást! De én pl a BKV nyugdíjaskedvezményt is csak bizonyos nyugdíj alatt adnék mert így ugyan úgy ingyen utazik az akinek 250ezer a nyugdíja és akinek 70ezer!
Hogy a gazdagok bizonyos jövedelem felett többet adózzanak atz is úgy gondolom a szolidaritás része kéne hogy legyen!
Szóval a szolidarítás szerintem kötelező de csak a szolidarítás, nem a kollektív juttatás !

Akkor megyünk sorban. :)
@uraaam: Nem akartunk uszítani, a cikk születésének alapvető indoka az volt, hogy sokaknak fogalma sincs mi mit jelent a számlán. Az egyéb pénzeszközök például tipikusan ilyenek (következő bejegyzésünkben a többi tételt vesszük szépen sorba, főleg annak fényében, hogy még a rezsikommandósok is ostobaságokat beszélnek).
Tény, hogy például a MÁV esetében is a többi utazóból (illetve a rengeteg állami adóforintból, hiszen a jegyár sokszor még a saját utazás költségét sem fizeti) finanszírozzák a vasutasokat, diákokat, nyugdíjasokat. A különbség az meglátásunk szerint, hogy ott a cég saját bevételeiből finanszíroz és nincs külön jogszabályban nevesített keresztfinanszírozási kötelezettség (ráadásul, aki nem akar nem utazik vonaton, az árammal ezt nehéz megtenni).
És köszönjük a megjegyzést, miszerint sok tartalmas bejegyzést közlünk! :)
@VT Man:
Igyekszünk ezt is feldolgozni, de az egy nagyobb anyag lenne a tőzsdei áramkereskedés és a lakossági árképzés különbségeit is belevéve. A tőzsdéről egyébként itt írtunk már korábban.
azaramara.blog.hu/2012/02/12/felporogve_11
A bányászok valóban kemény munkát végeznek, ezt elismerjük! A Márkushegyi Bánya körül kialakult helyzetet kezelni kell, egyébként talán ez az a díjelem, amivel a leginkább egyet értünk, de azért ne felejtsük, hogy más szektorokban, aki nem képes talpon maradni, az "pusztul".
@Szumi:
Ez meglátásunk szerint nem társadalmi szolidaritás. Azért mi speciel adót fizetünk és felajánljuk az adónk egy százalékát. Ez valamiféle kikényszerített finanszírozási modell.
@VT Man2:
A kapcsolt erőművek 2011 júliusa óta nem kapnak kompenzációt az áramtermelésükre, kikerültek a KÁT alól. Az új díjelem kifejezetten arra van, hogy az olcsó, önköltségi hőtermelési díjakat nem fedező lakossági árak miatt támogatást kapjanak a távhőszolgáltatók - jellemzően ma már kazános hőtermelésre. Ezzel kapcsolatban itt írtunk:
azaramara.blog.hu/2012/04/25/lekapcsoltak_a_kapcsoltakat

Egyebek: Most is van özvegyi és nyugdíjas támogatást, a részleteket a szövegbe belinkelt jogszabályban mindenki megtalálja. Őskövület, nagyon régóta megvan már.
A kapcsolt termelésszerkezet-átalakítási díj 2011 júliusa óta létezik.
A szénfillér valamikor 2004-2005 körül került bele számlába.

@Az Áram Ára:

Abban teljes mértékig egyetértek, hogy a különböző szektorok dolgozóinak és nyugdíjasainak a kedvezményeit igenis el kell törölni, esetleg beleszámítani a havi juttatásba (ha nincs). Mert úgy elég egyszerű panaszkodni a kevés fizetésre, hogy mellette áramra, BKV, MÁV, egyéb bérletre egy fillért sem/lényegtelen összeget kell költeni. Magam egy gyárban dolgozom, mégsem kapok havi pár doboz készterméket, amolyan juttatásként.

Másrészt: Ha ezeket a díjtételeket - a poszt hangvételéből feltételezhetően - eltörölnénk, akkor a magyar áramtermelés azonnal összeomlana. Sajnos a szoci óta egyáltalán nem költöttek (sőt!) erre a szektorra, nem, vagy csak nagyon kis százalékban (pl. bokodi erőmű: 4-ből 1 blokk lett átépítve biomasszára) alakították át az erőműveket szénről más energiahordozóra. Paks kevés, így valamit ki kellett találni, hogy ne essünk Észak-Korea szintjére (elektromos ellátás szempontjából).

@Szumi: Nem. A társadalmi szolidaritás az, amikor évente milliókat fizetsz ki egy olyan szolgáltatásért, amiből pártízezer forintnyi viszontszolgáltatást kapsz, viszont sokaknak állampolgári jogon ingyen jár. (természetbeni eü. szolgáltatások) Esetleg, amikor ugyanazért a szolgáltatás lehetőségéért nyolc-tízszer többet fizetsz jövedelemfüggően. (pénzbeni ebizt. szolg.)

Valaki ezt a cikket elmagyarázhatná nekem: index.hu/gazdasag/2013/01/28/negyedevel_csokkentek_az_aramarak/

Egy nap alatt 30 hozzászólás? Pajtás, ezt még gyakorolni kell.
Menj vissza a fideszakadémiára, oszt vedd át "hergelőszavak" témakört.

Jó ötlet volt az egész országot ráuszítani az energiaszektorra, de a kivitelezés siralmas.
Bár azért megnézném, ha legközelebb felhívod az elmű hibabejelentőt mert nem tudod nézni Győzikét, akkor mit szólnál ha azt mondanák, mássz fel az oszlopra, és javítsd meg, ha nem megy, akkor irány a trafóház, de vigyél magaddal 800 liter trafóolajat is, mert szükség lesz rá.

@Acmee:
Pont ezeknek a tételeknek az eltörlésétől nem omlana össze az energiarendszer, mivel ezeknek a kivezetésével csak egy bizonyos fogyasztói, munkavállalói réteg esne el bizonyos támogatásoktól, szénfillér esetében munkahelytől, illetve kellene ezekért adóforintokat egyéb költségvetési bevételeket átcsoportosítani.

Az iparági dolgozók kedvezményes árú energiavásárlásának támogatása nem érinteni a rendszert, csak azoknak kellene teljes árat fizetni az áramért akik eddig alig negyven százalékot fizettek érte, csak azért mert a jogszabályban felsorolt cégeknél dolgoznak.

A kapcsolt termelésszerkezet-átalakítási díj kiesésével a távfűtés és a távhős fogyasztók esnének el 52 milliárd forintól, amennyivel most kevesebbet fizetnek a hőszolgáltatásért, mint annak az önköltségi ára.

A szénfillér kivezetésével azonnal be kellene zárni a Vértesi Erőművet és a Márkushegyi bányát - jelenleg ez sem vezetne az energiarendszer összeomlásához.

Viszont a rendszerhasználati díjak és az alapdíj megnyirbálása már a rendszert döntené össze, és minő meglepetés éppen ezeket akarják indokolatlanul megnyirbálni. Ezekkel részletesen egyébként következő posztunkban foglalkozunk majd.

@Don Quixote de la Ferko:
Szerintem ezt benézted - ajánljuk elolvasni az egyel ezelőtti válaszunkat Acmee hozzászólására. Amiről te beszélsz, azok lesznek a rendszerhasználati díjak és nem ezek a pénzeszközök. Ráadásul pártnak nem dolgozunk, sőt olyan messze vagyunk a politikától, mint Makó Jeruzsálemtől.
Egyébként az említett problémára már felhívtuk a figyelmet több bejegyzésben is:
azaramara.blog.hu/2013/01/05/az_evtized_atverese_hogy_ettol_konnyebben_elunk_majd
azaramara.blog.hu/2011/12/14/bejegyzes_url_cime_843

Ha már energiás a téma:

Az miért van, hogy a gázszolgáltatók egymás területein a másik áraival megegyező árat ajánlanak?

Pl.
TIGÁZ saját területen: 2.845 Ft/MJ
FŐGÁZ TIGÁZ területen: 2,845 Ft/MJ

FŐGÁZ saját területen: 2,715 Ft/MJ
TIGÁZ FŐGÁZ területen: 2,715 Ft/MJ

Milyen verseny ez? Milyen gázpiac liberalizásió?

Ezeket a geciket is pofán kellene baszni, ez nem verseny, ez kartell.

Fasza rendszer.

Minden magyar áramfogyasztó az életéből 1 hónapot azért dolgozik, hogy kifizesse a bányászok, meg a villamosipari jómunkásemberek áramkedvezményét.

Szar szocialista vívmány, eltörölni a picsába!

@Az Áram Ára:

A termelési oldal dőlne be. A bokodi erőmű közelében lakom, ráadásul - nem erőműves, de - szakmabeli. A bokodi erőmű jelenleg kapcsoltan termel, Oroszlány, Bokod erőműtelep és még pár helyre szolgáltat távfűtést. Az elektromos termelés az általam feszegetett téma szemszögéből lényegtelen.
A kieső kapacitást mi pótolja? Készítettek tanulmányokat ezen témában, nem mondanám, hogy megnyugtató eredmények születtek.
Sajnos Mo.-n ma egy olyan szerencsétlen energetikai rendszer üzemel, amely "befagyott" a szénbőség időszakába. Ez az idő elmúlt, ahogy az erőművek nagy része is. Ennek ellenére a mai napig nincs egy megnyugtató koncepció, hogy a kieső erőművi kapacitásokat honnan tudnánk pótolni. Import? Újabb függőség kelet felől (mert nyugatról nem hinném, hogy vennénk).
Az, hogy néhány bányász és erőműves munkanélküli lesz, elnézést, de nem érdekel. Változnak az idők. Aki 20 év alatt nem jött rá, hogy az aranykor véget ért, ehhez pedig nem hajlandó alkalmazkodni, azt nem igazán tudom sajnálni.

Biztosan máshol is létezik keresztfinanszírozás, vannak kedvezmények, az adórendszerben vannak szociális elemek. Teljes mértékben valszeg nem is lehet megszüntetni ezeket, de erősen kellene rá törekedni. Nem sajnálom én a vértesi bányászoktól, hogy nem kerülnek utcára, de nehéz elmagyarázni azt egy varrónőnek, hogy érte miért nincs valami gombfillér ahelyett, hogy kirúgnák. Nem létezik pozitív diszkrimináció, csak diszkrimináció van.

@Acmee: Jól mondod, nincs koncepció. Néhány évig, akár évtizedig nem is hiányzik annyira, de aztán szépen fokozatosan jönnek elő a problémák. A mindenkori hatalom meg nem szeret szembenézni a bajokkal, hanem inkább saját lelkiismeretét eltakarva - átmeneti megoldásokat vezet be -örökre. Akiknek meg alkalmazkodniuk kellene, nem teszik. Miért is tennék, eddig még egyik kormány sem volt annyira bátor, hogy foglalkozzon a kérdéssel. A következő sem lesz, hiszen vannak fontosabb dolgok is - soroljam?

@De gustibusaut bene, aut nihil: Az erőművek jellemzően távol vannak lakott területről, ezért nem éri meg a távfűtő hálózat kiépítése, mert adott esetben fogyasztó sincs annyi, amiért megérné.

Egy nem kevésbé lényegtelen,bagatellnek aligha nevezhető tényezőről se feledkezzünk meg:27% áfa.A szénfillér és a villamosipari dolgozók támogatása semmi a 27%-hoz képest,amiből stadionok,8m-es kilátók épülnek,kap 13milliárdot a tek,dögös Audikat a kormányhivatalok és így tovább.Ennek tudatában kicsit álságos a szénfilléreken tipródni.

@Rejtélyes: Kérlek akkor számold ki, hogy X MWh termelt áram ára mennyi és mennyi egy szélkeréké, aztán meg sírj....

Nem véletlen van az, hogy a széláram ára 3-szorosa alsó hangon az atomáramnak...

@cool: Egyelemes "statisztikával" érvelni elég vicces/szánalmas...

@Az Áram Ára: A bejegyzés címe tényleg elég rosszul lett megválasztva. Sajnos én is csak azt érzem, hogy komment generálás és index címlap volt a cél.

Sokakkal ellentében én akkor is olvasom a blogot, amikor nincs címlap / kommenteső.

@citrix: nem egészen 27% az. Kiszámoltam az utolsó villanyszámlámból:

2012/2013 összehasonlítás
áramdíj kedv: 3,51%/3,58%
áramdíj norm: 40,44%/41,16%
áramdíj össz: 43,95%/44,74%
energiaalapú rendsz. haszn: 32,27%/31,2%
alapdíj: 0,21%/0,23%
pénzeszközök: 2,93%/3,26%
nettó össz. 79,36%/20,57%
ÁFA: 20,64%/20,57%
Számlaérték: 100%/100%

@¿Qué tapas hay?: jav: nettó össz. 2013: 79,43%

@cool: a számla összege most is ugyanannyi (értsd: aktuális Egyetemes szolgáltatás+rendszerhasználati díj), mint mielőtt feltüntették rajta, hogy miből tevődik össze. Eddig is magas volt, most egy részét tudod ennek.
Csak sajnos hiába tiltod meg, erre náladnál magasabb szinten hozott szabályok érvényesek.

Kedvenc BKV hasonlatommal: ha megveszed a havi bérletet, akkor is kifizeted a teljes árat, és nem mondod meg a pénztáros Micikének, hogy 500 Ft-tal kevesebbet fizetsz, mert a te pénzeden ne utazzék ingyen a Béla, aki a 153-as buszt vezeti.

@cool: baszki, elmegyek bányásznak én is:)
Vagy nőgyógyásznak:D
Akkor még paraszolvencia is van mellé. Tényleg, azon is kéne háborogni. Borítékot kér/vár el az orvos azért, amitért megkapja a fizuját...

@¿Qué tapas hay?: szerintem meg össze lehet vetni. Mindkét esetbe az iparági alkalmazott kedvezményéről van szó.
Csak a közlekedős ingyen utazik, az energiaszektoros valamennyit fizet.

Valamikor régen voltak "erős"(nek mondott) szakszervezetek, és a párt kiharcolta nekik.

Az, hogy maga az ágazat mennyire nyereséges, a dolog szempontjából irreleváns.

Sőt, a te logikád alapján az lenne az "igazságosabb", ha a tömközös is fizetne valamennyit az utazásért.

Próbáld meg ezt felvetni, ésa büdös életbe nem jutsz el Záhonyig.

Autó: az üzemanyagárból az állam elég sok mindenre fordít. Vasútpárti vagyok amúgy, de inkább autóval megyek.

@Az Áram Ára: és még ott van a menetrend kiegyensúlyozási díj, meg a hálózati veszteség is:)
Javíts ki, ha tévedek, de ha én teljes árú jegyet veszek vonaton (mert nincs semmilyen kedvezményem), akkor én ugyanúgy támogatom a kedvezménnyel utazókat, mit a vasút tulajdonosa a máshonnan átcsoportosított összegekkel.
Kb úgy foglalnám össze, hogy a vonatjegyem árával a saját magam által termelt veszteséget, és a kedvezménnyel utazók veszteségét is csökkentem.

Az a baj, hogy nem létezik már a társadalmi szolidaritás, csak az egymás iránti irigység. Neked olcsóbb? Rohaggyámeg.

Ez pedig szerintem nem helyes.

Józsi bácsi 40 éven át mozdonyt vezetett, vagy a gurítódombon kapcsolta össze és szét a vonatokat, ezért nem sajnálom tőle.

Feri bácsi -20 fokban is a nagyfeszültségen lógott, hogy te meg tudd nézni a barátokköztöt. Nem sajnálom tőle sem.

A pék eg ingyen viszi haza a kenyeret, és annak az anyagköltségét beszámolja a te kilós félbarnádba.

Amúgy szénfillér, alkalmazotti támogatás. Egy húszezres számlában mennyi is ez? :)

@uraaam: Írtam, hogy a tömköz egy nagyon rossz példa a közpénzekből finanszírozott alkalmazotti kedvezményeknek, ugyanis itt nem iparági, hanem vállalati kedvezményekről van szó, mégpedig az adott iparág legrosszabb gazdasági teljesítményű vállalata(i) munkavállalóinak adott kedvezményekről. (mert nem utazik ingyen sem a BorsodChem vasútüzem-vezetője, sem bármelyik magánvasút mozdonyvezetője). 1983-ig minden "vasutas" (pontosabban a Menetkedvezményi Egyezségben részes vállalat munkavállalója) fizetett kedvezményes árat a vasúti utazásért.

Amúgy, Záhonyig simán el lehet jutni vasúti személyszállítás hiányában is. A vasutassztrájkoknak épp az volt az egyik tapasztalata, hogy a budapesti agglomeráció kivételével (ahol a MÁV-Start Zrt személyszállítási teljesítményének 70% realizálódik) a vasúti személyszállítás kiesése nem jelent lényeges akadályt a közlekedésben. Budapest környékén is csak a közúti kapacitás elégtelensége miatt.

Az alkalmazotti kedvezményekkel addig a szintig értek egyet, amíg a vállalat saját termékét/szolgáltatását önköltségi áron adja a munkavállalóinak, haszon nélkül. (Mondjuk a vasútnál ez cifra lenne, mert akkor a dolgozók többet fizetnének a jegyért, mint a teljesárú utasok)

@¿Qué tapas hay?: én meg mondom, hogy az adott iparági dolgozók érdekérvényesítő ereje által kiharcolt dologról van szó.

Amúgy a vasúti szállításban nem a személyszállítás a lényeges, hiszen az ráfizetéses, hanem pont a teherszállítás (nem véletlenül azt privatizálták). Szóval az állam ezért nem sem megy szembe a vasutasokkal. Pláne, ha olyanokkal konkurál, mint a tótok, akik erősen konkurensek a vasúti teherszállításban.

Továbbra is azt mondom, nézz meg egy rámaszámlát, hogy a szummából ez hány forint neked. Legyen mondjuk havi 20-25 forint. Nem ez a tétel, tudjuk jól.

Annak, meg, hogy egymás ellen hergeljük a mindenféle iparágakat/nem iparágakat, nagyon nincs értelme.

Kicsit még boncolgatva a témát, azt gondolom, nem feltétlenül ezekkel a tételekkel van gond. Azok akik ezeket a támogatásokat kapják általunk, legalább dolgoznak/dolgoztak.
Én az adómmal jóval több dolgozni nem is akaró potyautast tartok el jóval nagyobb mértékben, mint a szénfillérrel.
Vagy éppen az adómmal támogatom az egyre rosszabb állapotú vasutat, még akkor is, ha soha a büdös életben nem utazom rajta. Pedig az adóm megy oda is.
Vagy az üzemanyag adója, súlyadó, stb. az egyre szarabb utakra.

Ez a blog eddig mértéktartó, és épületes volt nagyon sokszor. Ez a bulváros cím inkább a Blikkhez illene.

Én személy szerint szívesebben olvasnék az okos mérőkről, vagy akár az előrefizetős mérőkről is.

A társadalmi szolidaritás része, hogy ne rakjunk az utcára pár száz vértesi erőműest hirtelen. Ezért is van a csökkenő támogatás, hogy rá legyenek kényszerítve arra, hogy változtassanak. Mert egyszer vége lesz.

Igen, az ország energiaellátása még a cocializmus maradéka. Lehetne még cikk a kiútkeresésről. Merre tovább?

Szelünk kevés, nagyot eső folyónk még annyi sem.

@uraaam: Megmondom én fillérre: 1999 Ft egy 65000-es számlából (épp fele-fele 12-es és 13-as díjszabással). Ha végigolvastad a kommenteket, 11:44-kor pont én raktam be az áramszámla tételeinek százalékos megoszlását a '12-es és '13-as tarifák szerint.

@¿Qué tapas hay?: A posztból idézve:

Kedvezményes árú villamosenergia-ellátás
A 116/2007 GKM rendeletben meghatározott kör – villamosenergia-iparban dolgozók, -nyugdíjasok és -özvegyek – részére biztosított kedvezményes árú villamosenergia-ellátás támogatására fordított díj. Mértéke 0,07 Ft/kWh.
Tehát 100 kWh-nál 7 Ft. 200-nán 14 Ft, és így tovább:)

@uraaam: közben bogarásztam számlákat (sajnos az asszony jól elrejti ezeket), és ahogy néztem 40 és 70 Ft közt volt havi 6-8 e Ft-os számláknál a szénfillér és az iparági támogatás.

@uraaam: Így számolva 95,83 Ft (1369 kWh fogyasztásra). Pénzeszközök össz. 1999,- Ft, számlaérték 64 791,- Ft

@¿Qué tapas hay?: ok, de itt a dolgozóiról és a szénfillérről volt szó eredendően, mint a problémák forrásáról;)
Talán már mondtam, hogy az egyik szomszédom alkalmazotti nyögdíjas (erőműves volt), elkértem tőle a számláját. Nosz, azon is van pénzeszköz jellegű tétel... Nocsak-nocsak.

Amikor Magyarországon bruttó 243000 Ft az átlagfizetés, akkor nem vicces 2-3 forinton rágódni?
Megfordítom a kérdést, mennyivel lennénk gazdagabbak, ha minden hónapban 200 forinttal kevesebb lenne a villanyszámla? Elég bevásárláskor egy csomag rágó, és ennyi.
Jó tudom, miért jövök luxuscikkekkel...

@vackor1: " nem sajnálom tőlük, csak pontosítás végett írtam."

Hát én meg pont de! Mi jogon fizettetik meg az egyszeri fogyasztóval a céges kedvezményeket? Mi a helyzet Magyarországon, lehet szolgáltatót váltani?

@Reszelő Aladár: ezen az alapon, van 4 millió dolgozó meg 3 millió nyugdjas, nem halna bele egyik sem, ha nekem havi 10 forintot adna. Miért nem adnak?

@vasgyuszi: lehet, de ezeket a díjakat a helyi elosztói engedélyes ugyanúgy fel fogja neked számolni.
A többire ott a google.

Érdemes lett volna a cikk írójának elolvasnia az általa hivatkozott jogszabályt. Abból ugyanis kiderül, hogy a számlán szereplő "Kedvezményes árú villamosenergia-ellátás" díjtétel egyszerűen szólva a jogszabály megjelenése - tehát az úgynevezett "C" tarifa eltörlése(!) - ELŐTT nyugdíjba vonult iparági dolgozók és özvegyeik díjkülönbözetének a finanszírozását szolgálja.
Tehát SEM a mai villamosenergia ipari dolgozókat, SEM az ezt követően nyugdíjba menőket NEM támogatja ez a díjtétel, mert hogy ezt a különbözetet a saját cégük fizetik meg az egyetemes szolgáltató részére. (37. § )

Így sajnos a cikk egy része (és az erre reagáló hozzászólások is) nem más mint uszítás.

@ElMax: "szar coci vívmány! törőjjjjük eee a g..cibe!"
Hűűűű de okos és humánus hozzászólás volt!
Nem titkolom, hogy közel 10 évet húztam le az energia szektorban. Ezért elég hiteles információim vannak. Lehet, hogy bőszít, hogy az villamos energia ipari dolgozók miért kapják olcsóbban az energiát, de nem szabad összekeverni Őket, magával a vállalattal.
Először is, egy vidéki áramszolgáltatónál: Egy mérnök (5-6 év tapasztalattal) keres havi br. 180.000-200.000 Ft-ot. Ez azt jelenti, hogy kb. 4 év tanulás után, egy olyan munkáért, ami nem kis anyagi felelősséggel jár, hó végén hazavisz ~ 115.000 - 125.000 nettót.
Ezzel szemben a szakmunkás bérminimum 2013-ban 114.000 Ft.
(nem véletlenül hagytam ott! Ebből családot alapítani, lakást venni... egy kőműves feketén jobban keres!)

Az egyszerű kétkezi szerelő, aki artistáskodik az oszlop tetején, sokszor az életét kockáztatva (ne akarj látni berobbanás okozta égést)120.000 bruttót keres, esetleg kap még mellé némi műszak pótlékot, ha a 8 óra munka nem lenne elég neki és bevállal utána egy éjszakai készenlétes műszakot is.
Jó esetben havi bruttó 3000 Ft-ig használhatja a a céges telefont saját célra.
Na akkor ezek után mindenkinek a lelkiismeretére van bízva, hogy azt a havi bruttó ~4-5000 Ft-ot sajnálja-e ezektől az emberektől!!!

De ha már minden áron verjük az asztalt akkor én meg megtiltom, hogy a bruttó jövedelmemből levonjanak bármit is a cigányok javára, mert mi az, hogy én tartom el őket? Menjen dolgozni, vagy takarodjon az országból!

@vasgyuszi: Kérdésedre válaszolva Igen Lehet MO-n szolgáltatót váltani!
Már jó néhány éve szabadpiac van, bárkitől vételezheted a villanytot.
De a vill.ip.dolg. kedvezmény, mindenütt be van építve az áramdíjba.

Egyszerűen nem értem, hogy emberek hogyan tudnak ennyire korlátoltak lenni!
"Vegyük eee tőleee. miaz, hogy ócsóóóóbbban kapja"

Ezzel az erővel prüszkölhetnél a bankszektorra is!
Várj segítek! Látom, hogy nem érted.
Szóval a piaci kamatozású lakáshitel THM 8-9-10% de ha banki dolgozó vagy, akkor a saját munkáltatód 3-4%-os hitelt biztosít a számodra (sőt ennél kedvezőbbről is hallottam már)
Mit gondolsz OTP-s Gézuka 15.000.000 Ft-os lakáshitelének a kedvezményét, (ami a példa okáért évente ~600.000 Ft különbözet) azt ki fizeti meg?
Jól sejted! Bizony, hogy TE! A folyószámla vezetési díjadból meg a hitelkamataidból és a többi hasonlóból.
Szerintem inkább ezek zavarjanak, mert ez tényleg kemény összeg éves szinten, míg a villamos ipari kedvezmény neked évente 2-3000 Ft-ban fáj!

az ELMU meg egyebeket ugy priviztek, hogy volt egy u.n. SZERZETT JOG nevu baromsag alapon valami kedvezmeny...
tudjatok, hogy azert valasztotta valaki anno az ELMUs palyat mert szamitott arra, hogy nyuggerkent kevesebb lesz az aramszamlaja...
szerintem az osszes ilyen szerzett jogos meg hogy nem lehet visszamenolegesen elvenni balfaszkodasokat el kellene mindet torolni
csak gondoltam megemlitem hogy az az ELMUs es egyeb nyugger miert is kap tamogatast...

a fotavosokat meg a sok kiskancso ne szidja... majd itt is ujpalotan levalunk a g3ci tavfutomurol es elkezdunk lignittel futeni, az lesz a csudijo am, fel evig konstans szmog, agglosokat kitiltjak 4 honapig...
cincaljatok csak az oroszlan bajszat balfaszkaim...